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        1. 三菱造船、日本郵船共同研發!氨/LCO2運輸船獲原則性批準(AiP)

          近日,由三菱重工集團旗下三菱造船和日本郵船共同研發的氨(NH3)/液化二氧化碳(LCO2)運輸船已經獲得日本船級社(NK)的原則性批準(AiP)。

          LCO2運輸船作為實現低碳、脫碳社會的主要運輸工具而備受關注,在碳捕集、利用和封存(CCUS)價值鏈中發揮著重要作用,該型船能夠將捕集的二氧化碳安全運輸至儲存地點或回收利用場所。而氨作為下一代清潔燃料,由于在燃燒過程中不排放二氧化碳,且具有低成本、易于制造儲存和運輸等優勢,因此作為環保時代的零碳船用燃料同樣備受關注。

          目前,三菱造船和日本郵船正分別致力于NH3、LCO2專用運輸船的技術開發。兩家公司在大型LCO2運輸船的技術開發方面已經建立合作關系,雙方將在此次獲得AiP的基礎上充分利用積累的相關知識,計劃在同一艘船上實現安全、經濟地運輸NH3和LCO2。

          若成功實現同船運輸,則可以在往返行程中運輸不同貨物,如啟程時將NH3運送至火力發電廠,返程時將火力發電廠排放的二氧化碳運送至儲存地點。這不同于只能運輸某一種氣體的專用船。

          三菱重工集團也正致力于加強能源轉型業務,作為其中的一部分,三菱造船將繼續作為海洋系統集成商積極推動NH3/LCO2運輸船的開發和商業化,旨在構建海陸價值鏈。

          日本郵船表示,基于此次成功獲取AiP,將充分利用其豐富的船舶運營知識,繼續開發包括NH3/LCO2運輸船在內的各種技術,并推動打造CCUS價值鏈和氨價值鏈,從而為實現碳中和社會做出貢獻。

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